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优乐平台从特斯拉起火事件中学习危机公关

点击次数:更新时间:2016-07-26 15:36【打印】

  优乐“他们是一家伶俐的公司, ”佩奇说, “每小我都对特斯拉很,而且关心着它们,由于这个手艺很是新,并且它们广受欢送,所以这件事令它们承受了一点冲击。可是,它们将可以或许渡过。特斯拉会像其他公司一样将事务的公之于众。

  此外,公关的最佳实践是公司认可所的任何错误(特斯拉一曲它的声明,称汽车的机能没有任何问题,而且按照我们至今为止所控制的现实,这么说似乎是准确的),而且当即(留意:统一天)颁布发表和施行打算来填补事务所波及到的人员遭到的任何丧失(正在此次事务中是阿谁西雅图司机)。

  正在我看来,如许处置似乎是一个错误。从久远来看,积极和记者,阐述公司事实打算若何应对的负面报道岂不是更明智吗?回应“我们正正在如许那样的事”来处理问题,而且安抚关于汽车的焦炙情感不是更好吗?自从变乱发生以来至截稿时曾经过了整整一天半的时间 ——有脚够的时间来想出更多的处置方案,而不只是通过电子邮件给记者发来只言片语。

  现正在大大都的特斯拉(Tesla)的关心者们曾经看到了特斯拉Model S车型正在西雅图起火燃烧的镜头。

  “正在他们可以或许发布细节之前实的必需得深切挖掘,控制事务——而且那方面的动做越敏捷,就能越早令,”佩奇说,他持久以来一曲正在奢华汽车行业工做。“无论是好动静仍是坏动静,环节是要尽可能的诚笃,而且取尽可能多的好处相关者进行沟通。”

  10月2日早些时候,我取特斯拉的全球公关总监伊丽莎白 贾维斯-谢安(Elizabeth Jarvis-Shean)进行了交换,虽然她向我描述了变乱的手艺细节(的说法仍是司机撞上了某个大型物体,这刺穿了电池组并激发了火警,而特斯拉的手艺构制将火焰节制正在了小范畴内),然而她无法回覆我所提出的一些环节性问题。

  对于我的上述那些问题和其他雷同问题,谢安给了我如下回覆:“阿谁我不太能讲。”“这点我不克不及评论。”“这一点我也不太清晰。”

  人们可以或许理解特斯拉的高管们正在研究人员和律师搞清晰发生了什么以及是何时发生的之前未便利对此事做出任何明白的回应。可是此时此刻,他们该当做得更多。

  贾维斯-谢安同时还称她没读过下调该公司评级的阐发演讲,而且具体谈论特斯拉关于处置此次起火所导致的负面影响的公关打算:“我没看阐发演讲”和“我不晓得这为什么会有所帮帮”,她称,特斯拉的创始人埃伦 穆斯克(Elon Musk)将不会对此次事务间接颁发评论。

  这场事务能够被用做一个公关研究案例——若何处置因为疏忽,错误或者其他缘由可能形成的负面影响。

  起火时,车上唯逐个位人员及时平安逃脱了,并且告急救援人员最终毁灭了这场大火。可是当消费者看到一张记录着的照片时,这对任何一家公司来说都不是什么功德。特斯拉那些数以万计的潜正在采办者都将认为:火+特斯拉=不利事的发生。

  “这场火警是因为一个庞大的金属物体取Model S电池组内16个模块中的一个间接撞击所惹起的。因为电池组内的每个模块正在设想时都利用了防火材料,以将任何潜正在的损害降到最低,因而电池组中的火焰仅限于车前部的一小部门。”

  这就是说,任何因为此次起火对品牌所形成的损害都可能不会持续好久。特斯拉可以或许承受得升引久远的目光来对待这件事,这毫不是第一次有汽车公司面临负面。

  当美国投资公司RW Baird的阐发师将该股评级从“跑赢大盘”下调至“中性”,并告诉投资者该公司正在接下来的一年半中都将处于这一“主要的里程碑”的暗影下时,第一波负面影响到来了。特斯拉的股价昨日下跌了6.2%。

  贾维斯-谢安简直告诉了我特斯拉正正在进行的一个动做是“取像你如许的人士进行德律风交换”来告诉[] 特斯拉方面就高速公上所发生的该事务所供给的说法。

  更好的做法是让穆斯克和公司的工程师间接取展开交换,注释发生了什么,而不是仅仅依托旧事稿和公关专家。

  我取豪侈品参谋亚当 佩奇(Adam Paige)进行了交换,扣问他可能会正在处置方案上给特斯拉供给什么。他称其为正在处置告急环境方面的教科书案例,而且指出正在处置负面影响时法令,公关,手艺和营业各部分告竣共识能够说是至关主要的。

  例如:阿谁物体是什么?这么大的物体是若何从所的撞车地址较着消逝的?司机的所有权合同中正在车辆改换方面有什么逃索权?特斯拉会换给他一辆新车吗?或者退给他采办这辆车时所领取的所有款子,再加上五万美元?

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